bunner
bunner

Содержание
Предыдущий § Следующий


8-11. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОЧНОСТИ ИЗОЛЯЦИИ

Испытание электрической прочности изоляции (на пробой) производится путем приложения к этой изоляции на 1 мин напряжения переменного тока 50 гц практически синусоидальной формы. Величина этого испытательного напряжения указана в табл. 8-6.

Подъем и снижение испытательного напряжения должны быть плавными 1 и начинаться с напряжения не более 7з испытательного. Испытанию изоляции от корпуса подвергается поочередно каждая электрическая независимая цепь, при этом один полюс источника испытательного напряжения прикладывается к выводу испытуемой обмотки, а другой — к заземленному корпусу машины, с которым на время испытания данной обмотки электрически соединяются все прочие (не участвующие в испытании) обмотки.

Соединенные между собой многофазные обмотки считаются за одну цепь, если начало и конец каждой фазы не выведены к специальным зажимам. В этом случае вся многофазная обмотка испытывается от корпуса целиком. При наличии выводов начала и конца каждой фазы испытание от корпуса делается поочередно для каждой фазы при присоединенных к корпусу прочих фазах.

Если одна из обмоток машины при номинальном режиме работы связана с корпусом машины, то на время испытания электрической прочности изоляции такой обмотки она должна быть отсоединена от корпуса машины.

Если при ремонте произведена полная замена какой-либо обмотки на новую, то эту обмотку испытывают на полное пробивное напряжение для вновь изготовленной машины в соответствии с ГОСТ 183-55.

Если при ремонте заменена лишь часть обмотки, а часть обмотки осталась старая, бывшая в эксплуатации, то электрическую прочность всей обмотки испытывают напряжением, равным 1,3 номинального напряжения машины, но не меньше 0,5 испытательного напряжения, указанного в табл. 8-6.

Поверочные испытания электрической прочности изоляции после доставки машины на место сборки и сушки

1 Подробнее см. ГОСТ 183-55.


Таблица 8-6

испытательное напряжение при испытаний электрической

прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины

и между обмотками (по ГОСТ 183-55)

Электрическая машина или ее части

Испытательное напряжение (действующее значение)

Машины мощностью не менее

500 в плюс двукратное номи-

1 кет (или 1 ква), а также все

нальное напряжение

машины на номинальное напряже-

ние не свыше 36 в

Машины мощностью от 1 кет

1 000 в плюс двукратное но-

[или 1 ква) до 3 кет (или 3 ква)

минальное напряжение

включительно при номинальном

напряжении выше 36 в

а) машины мощностью более

1 000 8 плюс двукратное но-

3 кет (или 3 ква), за исклю-

минальное напряжение, но не

чением перечисленных в п 3, б

менее 1 500 в

настоящей таблицы, при номи-

нальном напряжении свыше 36 в

б) Машины мощностью от

1 000 кет (или 1 000 ква) и вы-

ше на номинальное напряжение:

до 3 300 в включительно

1 000 в плюс двукратное но-

минальное напряжение

свыше 3 300 до 6 600 6 вклю-

2,5-кратное номинальное на-

чительно

пряжение

свыше 6 600 в

3 000 в плюс двукратное но-

минальное напряжение

Обмотки возбуждения синхрон-

Десятикратное номинальное

ных генераторов, у которых номи-

напряжение возбудительной си-

нальное напряжение возбудитель-

стемы, но не менее 1 500 в и

ной системы не превышает 800 в

не более 3 500 в

Обмотки возбуждения синхрон-

ных двигателей и синхронных ком-

ПспЪа 1 UpUD,

а) если машина предназначена

Десятикратное номинальное

для непосредственного пуска со

напряжение возбудительной си-

стороны переменного тока с об-

стемы, но не менее 1 500 в

моткой возбуждения, замкнутой

на сопротивление или на ис-

точник своего питания

б) то же, но предназначенная

1 000 в плюс десятикратное

для пуска с разомкнутой обмот-

номинальное напряжение воз-

кой возбуждения, подразделен-

будительной системы, но не

ной на секции

менее 1 500 в

в) то же, но предназначенная

1000 в плюс 20-кратное но-

для пуска с разомкнутой об-

минальное напряжение возбуди-

моткой возбуждения, не сек-

тельной системы, но не менее

ционированной

1 500 в и не более 8 000 в


Продолжение табл. 8-6

Электрическая машина или ее части

Испытательное напряжение (действующее значение)

г) синхронные двигатели и син-

Десятикратное номинальное

хронные компенсаторы, пускаемые

напряжение возбудительной си-

специальными пусковыми двигате-

стемы, но не менее 1 500 в

лями

Возбудители для электрических

машин

а) возбудители для электри-

1 000 в плюс двукратное но-

ческих машин, кроме синхрон-

минальное напряжение, но не

ных

менее 1 500 в

б) возбудители для синхрон-

Десятикратное номинальное

ных генераторов, у которых но-

напряжение, но не менее 1 500 в

минальное напряжение возбу-

и не более 3 500 в

дительной системы не превы-

шает 800 в

в) возбудители для синхрон-

Десятикратное номинальное

ных двигателей и синхронных

напряжение, но не менее 1 500 в

компенсаторов

Вторичные обмотки асинхрон-

ных двигателей, не находящиеся в

непрерывном короткозамкнутом

состоянии:

а) для двигателей, допускаю-

1 000 в плюс четырехкратное

щих торможение противовклю-

номинальное напряжение вто-

чением

ричной обмотки

б) для двигателей, не пред-

1 000 в плюс двукратное но-

назначенных для торможения

минальное напряжение вторич-

противовключением

ной обмотки

Собранные в группы электриче-

Если испытанию подвергается

ские машины и аппараты

группа, собранная из несколь-

ких новых, только что уста-

новленных и соединенных вмес-

те электрических машин и ап-

паратов, из которых каждая

машина и каждый аппарат про-

ходили испытания электриче-

ской прочности, то испытатель-

ное напряжение не должно

превышать 85% испытательного

напряжения той машины (или

того аппарата), у которой это

напряжение наименьшее

производятся в течение 1 мин напряжением, равным

75% напряжения, указанного

в таблице.



Содержание
Предыдущий § Следующий

bunner bunner bunner bunner