Содержание
Предыдущий § Следующий
20.3. Тяговые двигатели для электровозов
Тяговые двигатели для электровозов (ГОСТ 2582-81) представляют собой шести-полюсные электрические машины постоян-
Условия эксплуатации в части воздействия механических факторов внешней среды: двигатели для метро — М26, для троллейбусов — М28, для трамваев — М29 по ГОСТ 17516-72.
Обмотки двигателей имеют изоляцию
|
Таблица 20.6. Технические |
данные |
тяговых |
двигателей дл> |
электровозов |
||||
|
Тип двигателя |
Назначение |
Мощность часовая, кВт |
Напряжение на кол- лекторе, В |
Частота врадце- ния, об/мин |
Ток часо- вой, А |
кпд, % |
Масса, кг |
Удельная материалоем- кость, кг/кВт |
|
ТЛ2К1 |
Электровозы постоян- |
670 |
1500 |
790 |
480 |
93,4 |
5000 |
7,5 |
|
ного тока ВЛ10У, |
||||||||
|
ВЛ11 |
||||||||
|
НБ-418 Кб |
Электровозы перемен- |
790 |
950 |
890 |
880 |
94,5 |
4350 |
5,5 |
|
ного тока ВЛ80Р, |
||||||||
|
ВЛ80С |
||||||||
|
ДТ9Н |
Агрегаты тяговые по- |
465 |
1500 |
670 |
330 |
92,6 |
4600 |
10,1 |
|
стоянного и перемен- |
||||||||
|
ного тока ПЭ2М, |
||||||||
|
ОПЭ1Б |
||||||||
|
НБ-511 |
То же |
460 |
1500 |
670 |
330 |
93 |
4600 |
10,0 |
|
НБ-507 |
Электровозы перемен- |
930 |
1000 |
670 |
985 |
94,7 |
4700 |
5,05 |
|
ного тока ВЛ85 |
||||||||
|
НБ-412П |
Агрегат тяговый ОПЭ1 |
575 |
1100 |
570 |
565 |
— |
4950 |
8,52 |
ного тока с последовательным возбуждением и компенсационной обмоткой. Двигатели предназначены для опорно-осевого подвешивания и применяются на магистральных электровозах и на электроподвижном составе карьерного транспорта.
Тяговый двигатель НБ-507 разработан в климатическом исполнении ХЛ для магистральных электровозов, предназначенных для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали.
Основные технические данные тяговых двигателей для электровозов приведены в табл. 20.6.
 |
|
|
|