Ремонт мощных электродвигателей

1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И КОНСТРУКТИВНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

Классификация электродвигателей по степени защиты, климатическому исполнению, способу охлаждения и монтажа.

Степень защиты характеризует защищенность узлов, находящихся внутри электродвигателя, от попадания посторонних тел и воды, а также защиту персонала от соприкосновения с токоведущими или вращающимися частями. Обозначение степени защиты состоит из буквенной и цифровой части: IP — International Protection; первая цифра определяет степень защиты персонала от соприкосновения с токоведущими или вращающимися частями и от попадания посторонних предметов в двигатель; вторая цифра обозначает степень защиты двигателя от попадания воды внутрь корпуса. Для электродвигателей, установленных на электростанциях, предусмотрены, в основном, следующие степени защиты: IP23 и IP44. Первая цифра степени защиты IP23 обозначает, что электродвигатель защищен от попадания в него твердых посторонних тел диаметром более 12 мм, прикосновение любой части тела человека с токоведущими или вращающимися деталями внутри машины   невозможно.   Вторая   цифра   обозначает   защиту от дождя, падающего на электродвигатель под углом не более 60° к вертикали (защищенное исполнение электродвигателя).

Таблица   2

Первая цифра степени защиты IP44 обозначает защиту токоведущих или вращающихся частей внутри электродвигателя от соприкосновения с проволокой, инструментом и другими предметами внутри электродвигателя. Вторая цифра — защиту от водяных брызг любого направления (закрытое исполнение электродвигателя).

В зависимости от климатических условий электродвига­тели выпускаются для районов с умеренным климатом — в исполнении, обозначаемом буквой У; для районов с сухим и влажным тропическим климатом — в исполнении, обозначаемом буквой Т.

В зависимости от места установки электродвигателей предусмотрены следующие категории размещения: 1 — на открытом воздухе; 2 — в помещениях, где имеется сравнительно свободный доступ наружного воздуха и колебания температуры и влажности воздуха несущественно отлича­ются от колебаний на открытом воздухе; 3 — в закрытых помещениях с естественной циркуляцией без искусственно регулируемых климатических условий, где колебания температуры и влажности воздуха, содержание песка и пыли значительно меньше, чем на открытом воздухе; 4 — в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями; 5 — в помещениях с повышенной влажностью.

Применяемые в рассматриваемых электродвигателях степени защиты IP23 и IP44 непосредственно связаны с системой вентиляции и способом охлаждения. Степень защиты IP23 предусматривает охлаждение активных частей электродвигателя поступающим из окружающей среды воздухом.

Электродвигатели выполняются с аксиальной и радиальной системой вентиляции в зависимости от направления потока вентилирующего воздуха, у электродвигателей со степенью защиты IP44 циркулирующий по замкнутому циклу воздух охлаждается в воздухо-воздушном или воз­духо-водяном охладителе. Циркуляция воздуха внутри двигателя осуществляется одним или двумя вентиляторами. Для нагнетания воздуха в трубы наружной части воздухо-воздушного охладителя используют отдельный вентилятор с независимым приводным электродвигателем или вентилятор, установленный на вал со стороны, противоположной' приводу. Воздухо - воздушный охладитель может быть сосредоточенной конструкции, смонтированный в верхней части электродвигателя (ДАЗО, ДАЗО4) или распределенный по внешней поверхности статора (ДАЗО2).

Условные обозначения способа охлаждения содержат буквенную и цифровую часть и расположены в указанной ниже последовательности: IС — International Cooling. Хладагент обозначается прописной буквой: А — воздух, W — вода. Если в качестве хладагента использован только воздух, то это буквенное обозначение можно опустить. Устройство    цепи    для    циркуляции    хладагента    условно обозначает первая цифра. Вторая цифра определяет способ перемещения хладагента. Если электродвигатель имеет две и более цепи охлаждения, то в обозначении указываются цифровые характеристики всех цепей охлаждения, начиная с характеристики цепи с вторичным хладагентом (с   более   низкой   температурой).   Для   электродвигателей закрытого исполнения обозначение содержит четыре цифры, две из которых определяют характеристики внешней цепи охлаждения и две — внутренней цепи. В электродвигателях с непосредственным охлаждением обмоток характеристику цепи, относящуюся к этому охлаждению, ставят в обозна­чении в скобки.

В рассматриваемых электродвигателях применены, в основном, следующие способы охлаждения: IC01 — защищенный электродвигатель с самовентиляцией (вентилятор расположен на валу электродвигателя); IC0151 — закрытый электродвигатель, имеющий корпус с трубами для прохода воздуха, с наружным и внутренним вентиляторами; ICW37A81 — закрытый электродвигатель с воздушным охлаждением и пристроенным водяным охладителем (циркуляция воды в охладителе осуществляется отдельным насосом или от водопроводной сети); IC0161 — закрытый электродвигатель, имеющий охладитель, установленный непосредственно на электродвигателе, с наружным и внутренним вентиляторами.

Условное обозначение конструктивного исполнения и способа монтажа состоит из латинских букв IM и четырех цифр. Буквенная часть IM — начальные буквы слов Inter­national Mounting; первая цифра — конструктивное испол­нение; вторая и третья цифры — способ монтажа; последняя цифра — исполнение конца вала.

Конструктивное исполнение электродвигателей имеет следующие условные обозначения (1-я цифра): 1 — электродвигатель на лапах с подшипниковыми щитами; 2 — электродвигатель на лапах с подшипниковыми щитами, с фланцем на подшипниковом щите (или щитах); 3 — электродвигатель без лап с подшипниковыми щитами, с фланцем на одном подшипниковом щите; 4 — электродвигатель без лап с подшипниковыми щитами, с фланцем на станине; 5 — электродвигатель без подшипниковых щитов; 6 — электродвигатель на лапах с подшипниковыми щитами и со стояковыми подшипниками; 7 — электродвигатель на лапах со стояковыми подшипниками (без подшипниковых щитов); 8 — электродвигатель с вертикальным валом, кроме электродвигателей групп от IM1 до IM4; 9 — электродвигатели специального исполнения по способу монтажа.

Условные обозначения способа монтажа электродвигателей (2-я и 3-я цифры) указаны в ГОСТ 2479-79. Условные обозначения исполнений концов вала электродвигателей расшифровываются следующим образом (4-я цифра): 0 — без конца вала; 1 — с одним цилиндрическим концом вала; 2 — с двумя цилиндрическими концами вала; 3 — с одним коническим концом вала; 4 — с двумя коническими концами вала; 5 — с одним фланцевым концом вала; 6 — с двумя фланцевыми концами вала; 7 — с фланцевым концом вала на стороне привода и цилиндрическим концом вала на стороне, противоположной приводу.

Рассмотрим имеющие наибольшее распространение на электродвигателях типы конструктивного исполнения по способу монтажа: IM1001 — электродвигатель на лапах с двумя подшипниковыми щитами, горизонтального испол­нения с одним цилиндрическим концом вала; IM7211 — электродвигатель с двумя стояковыми подшипниками на лапах, с фундаментной плитой и одним цилиндрическим концом вала; IM3011—электродвигатель вертикального исполнения без лап с двумя подшипниковыми щитами, из которых нижний, расположенный на стороне привода, снабжен фланцем с одним цилиндрическим концом вала; IM8421 — электродвигатель с вертикальным валом, без маховика, с подпятником, расположенным над ротором, с двумя направляющими подшипниками по обеим сторонам ротора и одним цилиндрическим концом вала.