Повреждения активной стали статора.

[an error occurred while processing this directive] [an error occurred while processing this directive]

Все справочники Предисловие

Глава I

Глава I. Техническая характеристика и конструктивное исполнение электродвигателей

1.1. Типы и серии электродвигателей, установленных на тепловых (ТЭС), гидравлических (ГЭС) и атомных (АЭС) электростанциях.

1.2. Классификация электродвигателей по степени защиты, климатическому исполнению, способу охлаждения и монтажа.

1.3. Асинхронные электродвигатели типа АО2 (рис. 1).

1.4. Асинхронные электродвигатели типов АТД, АТД2 и АТД4.

1.5. Асинхронные электродвигатели типов ДАЗО, ДАЗО 2 и ДАЗО 4 (рис. 3 — 5).

1.6. Асинхронные электродвигатели вертикального исполнения типов ДВДА, ДВДД, АВ

1.7. Асинхронные электродвигатели взрывозащищенного исполнения типа ВА02

1.8. Синхронные электродвигатели типов СДМЗ, СДСЗ, ДСЗ и СДК2.

1.9. Особенности конструкции электродвигателей главных циркуляционных насосов АЭС.

Глава II

Глава II. Характерные повреждения электродвигателей и причины их возникновения

2.1. Повреждения обмоток статоров.

2.2. Повреждения активной стали статора.

2.3. Повреждения короткозамкнутых роторов асинхронных электродвигателей.

2.4. Повреждение роторов синхронных электродвигателей.

2.5. Повреждение подшипников скольжения.

2.6. Неисправность подшипников качения.

Глава III

Глава III. Разборочно-сборочные работы при ремонте электродвигателей

3.1. Разборка электродвигателей.

3.2. Сборка электродвигателей.

3.3. Особенности разборочно-сборочных работ электродвигателей взрывозащищенного исполнения.

3.4. Центровка и балансировка электродвигателей.

Глава IV

Глава IV. Ремонт статоров электродвигателей

4.1. Ремонт активной стали статора.

4.2. Ремонт обмотки статора.

4.3. Перемотка обмотки статора.

4.4. Особенности перемотки обмотки с термореактивной изоляцией.

4.5. Переизолировка катушек и стержней обмотки статора.

4.6. Сушка обмоток электродвигателей.

Глава V

Глава V. Ремонт роторов и воздухоохладителей

5.1. Ремонт роторов асинхронных электродвигателей.

5.2. Ремонт роторов синхронных электродвигателей.

5.3. Ремонт и дефектоскопия бандажных колец.

5.4. Ремонт воздухоохладителей электродвигателей.

Глава VI

Глава VI. Ремонт подшипниковых узлов электродвигателей

6.1. Условные обозначения и типы подшипников качения, применяемые в электродвигателях.

6.2. Ремонт подшипников скольжения.

6.3. Консистентные смазки и масла для подшипников качения и скольжения.

Глава VII

Глава VII. Модернизация электродвигателей

7.1. Модернизация крепления обмотки статора.

7.2. Применение магнитных клиньев в пазах статора.

7.3. Повышение надежности активной стали статора при удалении поврежденных участков зубцов.

7.4. Модернизация роторов электродвигателей АВ-8000/6000УЗ.

Глава VIII

Глава VIII. Электрические испытания и измерения при ремонте электродвигателей

8.1. Электрические измерения и испытания при капитальных ремонтах

8.2. Измерения и испытания при перемотках обмоток.

Приложения

Приложения

Приложение 1. Приготовление эпоксидных компаундов и клея для ремонта термореактивной изоляции ЛПЭО «Электросила» и завода «Электротяжмаш»

Приложение 2. Приготовление эпоксидного лака и шпатлевки для ремонта термореактивной изоляции завода «Сибэлектротяжмаш»

Приложение 3. Приготовление эпоксидио-резольного лака ЭР1-30

Список литературы

Оглавление

2. ХАРАКТЕРНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ И ПРИЧИНЫ ИХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ

Повреждения активной стали статора.

Распространенный дефект стали — ослабление ее прессовки. Характерным признаком дефектных мест является налет пыли кирпичного цвета (следы контактной коррозии).

Рис. 10. Дефекты активной стали статора:

а —повреждение активной стали вследствие задевания ротора;
б — обрыв дистанционной распорки пакета сердечника статора

Из-за повышенной вибрации ослабленных сегментов пакета происходит излом лепестков стали у основания зубца, истирание лаковой пленки и местный нагрев, вызывающий оплавление участка стали.

Перегрев и оплавление активной стали статора может вызвать попадание посторонних металлических предметов в пазовую часть, появление заусенцев, а также механические повреждения расточки статора от задевания ротора (рис.10). При пробое изоляции катушек обмотки статора в пазовой части образующейся дугой оплавляется активная сталь, увеличивая зону повреждения и, соответственно, объем восстановительного ремонта.

У синхронных электродвигателей типов СДСЗ и СДМЗ иногда обрываются нажимные пальцы активной стали статора и дистанционные распорки пакетов, вследствие их недостаточного крепления. Дефекты приводят к местному ослаблению сердечника и повреждению обмотки (рис.10).

Оглавление

[an error occurred while processing this directive] [an error occurred while processing this directive]