ГЛАВА X
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
§ 84. Кривая начального момента вращения в функции сопротивления цепи ротора.
Предположим, что мы приключили к сети двигатель, ротор которого заторможен (неподвижен) и что мы при этом производим изменение величины сопротивления реостата, включенного в цепь ротора. В этом случае при изменении величины сопротивления цепи ротора r2 будет происходить соответственное изменение величины тока двигателя, а вместе с тем также изменение величины начального момента вращения Мk.
Интересно выяснить, какой вид имеет функция Мk = F(r2).
Для этой цели построим по точкам уравнение (83,1):
| Mk = | p • m2 | • E22• | r2 | . |
| 2 • π | f1[r22 + (2 • π • f1 • L2)2] |
В этом случае у нас получится кривая (фиг. 92). Как видно из этой фигуры, начальный момент вращения достигает максимального значения Мk max при некотором значении сопротивления rт.
 |
| Фиг. 92. Кривые зависимости начального крутящего момента Mk от активного сопротивления ротора r2. |
Исследуем уравнение (83,1), предполагая в нем переменными величинами только r2 и Mk и считая все остальные величины, входящие в это уравнение, постоянными.
В этом случае при малых значениях сопротивления r2 на основании уравнения (83,1) найдем
Mk =— r2/f13 =— r2.
Отсюда видно, что при малых значениях r2 крутящий момент Mk возрастает прямо пропорционально r2 (участок I на кривой фиг. 92).
При относительно больших значениях сопротивления r2 у нас [согласно уравнению (83,1)] получится другая зависимость.
| Mk =— | 1 | =— | 1 | ; |
| f1•r2 | r2 |