АСИНХРОННЫЕ
МАШИНЫ

ГЛАВА  XXXI
НОРМАЛЬНЫЕ СВОЙСТВА АСИНХРОННЫХ МАШИН

§ 269. Серии асинхронных двигателей, построенных советскими заводами.

На приводимых ниже таблицах сгруппированы основные данные нескольких серий двигателей, построенных нашими электромашино­строительными заводами. На табл. 25 приведены данные серии И (ин­дустриализация) завода "Электросила" 2. Эта серия была разработана в 1929/30 г. на заводе "Электросила" и затем пересчитана с повышением мощности на 20%, причем новая серия получила обозначение   И-2.

2 Приводимый ниже цифровой материал взят из книги инж. В. А. Трапезникова, Основы проектирования асинхронных машин, ОНТИ, 1937 г.

Изучая табл. 25, мы видим, что серия И-2 включает в себя дви­гатели с тремя диаметрами D = 77, 106 и 136 mm, причем каждому диаметру соответствуют две длины железа для каждого числа полюсов.

Статор машины И-2 имеет трапециевидные пазы с "насыпной" обмоткой.

Беличья обмотка ротора получается путем заливки алюминием.

На табл. 26 приведены данные серии Т, которая является продолжением серии И-2.

Эта серия охватывает мощности от 6,8 до 100 kW и включает в себя двигатели с пятью внешними диаметрами статора D1= 242, 290, 335, 395, 465 mm.

На табл.  27 приведены данные другой серии МТ.

Эта серия МТ (модернизированная Т) включает в себя мощности от 6,8 до 55 kW; она имеет длины железа, сокращенные по сравнению с серией Т.  Система вентиляции в этих двигателях — радиальная.

На табл. 28 приведены данные появившейся позднее серии AT (первоначальный вариант). В этой серии паз статора открытый с американской двухслойной обмоткой.

Паз ротора — полузакрытый со стержневой обмоткой (по два стержня в пазу).

ТАБЛИЦА 24

ТАБЛИЦА 25 Основные данные серии И-2 "Электросила"

Тип	Внешний диаметр статора D1 в mm	Число полюсов 2р	Внутренний диаметр статора D в mm__	Длина железа l в mm	Полюсное деление т в cm	Воздушный зазор δ в mm	Внутренний диаметр ротора в mm	q1 Q1	Статор		Ротор	Линейная нагрузка AS	Средняя индукция в воздухе Вср	Плотность  тока  в об­мотке статора Δ1 в A/mm2	Мощность в kW
									Размер паза, штам-пованный   в mm (b - b2)•h	Число пазов	Размер паза, штам­пованный   в mm (b - b2) • h
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
10 _ 11 4   4	126	4	77	50-86	6,05	0,25	22	2/24	(7,5-10,4) X 16,0	31	—	170	4 050	4,9	0,25-0,52
10 _ 11 6   6	126	6	77	60-96	4,03	0,25	22	1,5/27	(6,7- 9,3) X 16,0	31	—	145	3 750	4,5	0,1-0,25
20 _ 21 4   4	168	4	106	73-115	8,3	0,3	32	2,25/27	(8,7-11,7) X 18,8	35	(5,2-3,6) X 13,6	210	4 600	5,1	1,3-2,3
20 _ 21 6   6	168	6	106	83-125	5,53	0,3	32	1,5/27	(8,7-11,7) X 18,8	35	(5,2-3,6) X 13,6	205	4 500	4,6	0,8-1,3
30 _ 31 4   4	210	4	136	98-150	10,68	0,35	40	3/36	(8,2—10,7) X 21,5	44	(5,2-3,6) X 13,6	260	4 900	5,5	3,7-5,2
30 _ 31 6   6	210	6	136	112-160	7,13	0,35	40	2/36	(8,2-10,7) Х 21,5	44	(5,2-3,6) X 13,6	240	4 500	5,3	2,5-3,5
31 _ 31 8   8	210	8	136	112-160	5,35	0,35	40	1,5/36	(8,2-10,7) X 21,5	44	(5,2-3,6) X 13,6 паз ротора скосить           на 6,5°	235	4 400	4,7	1,3-2,3

ТАБЛИЦА 26 Основные размеры двигателей серии Т с фазным ротором завода ХЭМЗ

Тип	Внешний диаметр статора D1 в mm	Число полюсов 2р	Внутренний диаметр статора D в mm	Длина железа в mm l+ ns• bs	Полюсное деление т в cm	Воздушный зазор б в mm	Внутренний диаметр ротора в mm		Статор			Ротор			Средняя индукция в воздуш­ном зазоре Вср	Плотность тока обмотки ста­тора в A/mm2	Мощность в kW
								q1 Q1	Размер паза штампованного (b— b2) • h	Форма паза	q2 Q2	Размер паза штампованного (b — b2) • h	Форма паза	AS
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
T-l 500/6,8 T-l 000/4 5	242 242	4 6	158 174	160 160	12,4 9,1	0,4 0,35	52 52	2,5/30 2,5/45	11,1 X 20,0 (8,4—9,7) X 18,8	А С	3/36 2/36	(7—5) X 21,5 (7—5,4) X 22,0	B В	-	-	-	6.8 4 5
T-l 500/10—14,5 T-l 000/6,8—10 T-750/4,5—6,8	290 290 290	4 6 8	190 208 216	132/205+10 132/205+10 132/215	14,9 10,9 8,45	0,5 0,45 0 45	65 65 65	3/30 2/36 2/48	(10—12) X 22,0 (11,4—13 4) X 21,6 (8,7—10,9) X 22 0	С С C	4/48 3/54 3/72	4,8 X 21.5 5 X 22,5 4,4 X 19 5	А А А	190 220 230	4 200 4 500 4 100	5,0 5,0 5,0	10/14 5 6 8/10 4,5/6,8
T-l 500/20,5—29 T-l 000/14 5—20 5 T-750/10 —14,5	335 335 335	4 6 8	220 240 250	165/245+20 165/245+20 165/245+20	17,27 12,56 9 82	0,6 0,55 0,5	75 75 75	3/36 3/54 2/48	(12—14) X 22 5 (8,7—10,2) X 24 5 (8,7—10,9) X 22,0	C C C	4/48 4/72 3/72	5,4 X 24,0 4 8 X 21,5 4,4 X 19,5	А А А	250 260 230	5 300 4 900 4 100	5 5,0 5 0	20,5/29 14,5/20 10/14,5
T-l 500/40—55 T-l 000/29—40 T-l 750/20 5—29	395 395 395	4 6 8	260 285 300	195+20/285+30 195+20/285+30 205/295+20	20,4 14,9 11,8	0,7 0,6 0,6	85 85 85	3/36 3/54 2/48	(12,8—15,8) X 26 3 (9,6—12) X 27,0 (11,5—14) X 25,5	C C C	4/48 4/72 3/72	5,9 X 28,5 4,9 X 27,7 5,5 X 24,0	А А А	250 310 280	5 000 4 800 4 200	5,2 4,6 5,0	40/55 29/40 20,5/29
T-l 500/75—100 T-l 000/55—75 T-750/40—55	465 465 465	4 6 8	305 332 354	240+20/330+40 240+20/330+40 240+20/330+40	24 17,4 13,9	0,8 0,7 0,7	115 192 224	4/48 3/54 3/72	12,3 X 29,2 11,8 X 30,0 (11,2—10,2) X 30,7	B B B	5/60 4/72 4/96	6,1 X 28,2 5,7 X 30,7 5,2 X 27,7	А А А	250 330 310	4 700 4 600 4 400	5,1 4,6 4,7	75/100 55/75 40/55

ТАБЛИЦА 27 Основные данные серии МТ с короткозамкнутым ротором завода ХЭМЗ

№ габарита	Внешний диаметр статора D1 в mm	Число полюсов 2р	Внутренний диаметр статора D в mm	Длина железа l в mm	Полюсное деление т в cm	Воздушный зазор δ в mm	Внутренний диаметр ротора в mm	СТАТОР                                   РОТОР						Линейная нагрузка AS	Средняя индукция в воздухе Вcр	Плотность тока в A/mm2	Мощность в kW
								Форма паза	Q1	Размер паза штампованный в mm (b — b2) • h	Форма паза	Число пазов	Размер паза штампованный (b2 - b)• h
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
5 5	242 242	4 6	158 174	132/160 132/160	12,4 9,1	0.4 0,35	52 52	А С	2,5/30 2,5/45	11,1 X 20,2 (8,4—9,7) X 18,8	С С	36 48	4,9 X 18,4 5,2 X 17	230 230	4 750 4 300	6,4 6,3	6,8/8,2 4,5/5,5
6 6 6	290 290 290	4 6 8	190 208 216	110/132 110/132 110/132	14,93 10.9 8,45	0,5 0,45 0,45	65 65 65	C C C	3/36 2/36 2/48	(9,9—11,9) X 21,6 (11,3—13.3) X 21,6 (8,6—10,8) X 21,6	В В В	46 45 65	(2,2—4,8) X 22,6 (2,8—5,9) X 24,3 (3,8—5,1) X 17,8	270 270 275	4 700 5 050  4 750	6,1 6 6	10.5/13 7,5/10 5,2/7,1
7 7	335 335 335	4 6 8	220 240 250	132/165 132/165 132/165	17,3 12,57 9 82	0,6 0,55 0,5	75 75 75	C C С	3/36 3/54 2/48	(11,8—13,8) X 22 (8,7—10,2) X 24,1 (9,5—12,1) X 25	В В В	46 45 61	(3,2—5,8) X 26,6 (5,6—7,5) X 19,6 (3,2—5,3) X 24,4	275 290 280	5 350 5 050 4 750	5,8 5,7 5,6	18/22,5 14/18 10/13
8 8 8	385 385 385	4 6 8	250 270 280	140/175 140/175 140/175	19.6 14,12 11	0,6 0,6 0,55	110 140 165	C C C	4/48 3/54 3/72	(9,1—12,3) X 28,9 (8,2—11,2) X 29,3 (6,7—8,5) X 31,3	С B B	42 45 61	6,5 X 30 (6,5—8.3) X 26 (6,5—7,5) X 17	310 300 315	4 950 5 300 5 200	5.2 5,2 5,2	30/37,5 22,5/28 17/21
9 9 9	445 445 445	4 6 8	280 310 320	135/165 135/165 135/165	22,8 16,2 12,57	0,7 0,65 0,6	130 165 165	C C C	4/48 4/72 3/72	(8,7—12,5) X 29 (5,8—8,7) X 32 (5,9—8,9) X 34,5	B B B	58 82 82	(3,2—6,5) X 35 (3—4,8) X 28,4 (3,0—4.8) X 28,4	310 330 310	5 500 5 800 5 350	6,0 6,5 5,4	45/55 35/42 24/29

Завод "Электросила" переработал серию AT, в результате чего получилась последняя новая серия AM. Эта серия оказалась стоящей на уровне наиболее совершенных серий асинхронных машин.

При переработке серии AT завод "Электросила" внес следующие изменения:

1. число пазов сокращено за счет их расширения;
2. в статоре применены открытые пазы с деревянным клином. В новой серии AM принята аксиальная система вентиляции.