[an error occurred while processing this directive]
Все справочники Предисловие
Глава I

Глава I. Обмотки асинхронных двигателей

§ 6. Классификация § 7. Катушечные обмотки § 8. Связь между числом полюсов и числом шпуль катушечной обмотки § 9. Катушечная обмотка при нечетном числе пар полюсов (р) § 10. Катушечная обмотка с дробным числом пазов на полюс и фазу (q) § 11. Схемы двухплоскостных и трехплоскостных катушечных обмоток § 12. Катушечная обмотка для разъемного статора § 13. Симметричная катушечная обмотка § 14. Катушечная обмотка с "короткими" шпулями § 15. Влияние укорочения шага обмотки на форму кривой индуктиро ванной э. д. с. § 16. Обмотки с укороченным шагом § 17. Трехфазная двухслойная обмотка (так называемая "американская") § 18. Фазная стержневая обмотка ротора § 19. Разрезные обмотки постоянного тока § 20. Способы намотки § 21. Открытые пазы § 22. Открытые и полузакрытые пазы § 23. Американская и европейская системы изоляции обмоток § 24. Изоляция паза
Глава VIII

Глава VIII. Ротор в виде беличьей обмотки (короткозамкнутый ротор)

§ 66. Надежность беличьего ротора § 67. Электродвижущие силы и токи в беличьей обмотке  ротора
Глава X

Глава X. Крутящий момент

§   72. Полное выражение крутящего момента §   73. Величина крутящего момента,   выраженная   в   „синхронных   ваттах"  (PS) §   74. Связь между величиной крутящего момента   и  джоулевыми   потерями в обмотке ротора §   75. Пусковой момент §   76. Зависимость величины крутящего момента от величины   магнитного потока §   77. Влияние напряжения U на величину крутящего момента §   78. Максимальная величина крутящего момента §   79. Влияние величины активного сопротивления цепи ротора   на величину пускового момента §   80. Форма кривой крутящего момента §   81. Связь между Mmax , M и скольжением s §   82. Крутящий момент при малых скольжениях §   83. Зависимость крутящего  момента от   частоты f1тока, питающего двигатель, и омического сопротивления цепи ротора r2 §   84. Кривая начального момента вращения в функции   сопротивления цепи ротора §   85. „Гистерезисный" момент §    86. Местные магнитные потоки и явления „прилипания" §   87. Мощность ротора (Р'2) и скольжение   (s) §   88. Зубцовые поля и влияние их на форму   кривой   крутящего   момента и на шум машины
  1. Зубцовые магнитные поля
  2. Крутящие моменты, создаваемые высшими гармониками
  3. Влияние числа зубцов ротора
  4. Порядок высших зубцовых гармоник
  5. Полюсное деление зубцовых гармоник
  6. Синхронный момент, вызываемый высшими гармониками
  7. Форма кривых крутящих моментов
  8. Шум в асинхронных машинах
  9. Общие замечания относительно выбора числа пазов в коротко-замкнутом роторе
§   89. Влияние скоса пазов ротора на высшие гармоники
Глава XI

Глава XI. Потери и к. п. д.

§ 90. Потери в асинхронном двигателе § 91. Потери холостого хода § 92. Перемагничивание железного цилиндра, вращающегося в постоянном магнитном поле § 93. Перемагничивание железного ротора вращающимся потоком § 94. Потери на гистерезис в статоре асинхронного двигателя § 95. Формула для подсчета потерь на гистерезис § 96. Вихревые токи, появляющиеся   в   железе   ротора   при   его   вращении § 97. Потери на токи Фуко в железе статора § 98. Формулы для подсчета потерь на токи Фуко § 99. Формула для подсчета суммарных потерь   железа § 100. Потери на   гистерезис и вихревые токи в сердечнике статора (индекс s) § 101. Потери на гистерезис и   вихревые   токи   в   зубцах  статора   (индекс z) § 102. Влияние механической обработки на потери  в железе § 103. Потери в железе ротора § 104. Добавочные потери в железе § 105. Потери в болтах § 106. Учет дополнительных потерь § 107. Нагрузочные потери § 108. Вихревые потери в меди статора и ротора § 109. Экспериментальное исследование явления „вытеснения тока" (Опыты К. И. Шенфера и А. И. Москвитина) § 110. Форма кривых токов, текущих в проводах ротора §111. Механические потери § 112. Потери на трение в подшипниках § 113. Потери на трение щеток о контактные кольца § 114. Вентиляционные потери § 115. Коэфициент полезного действия § 116. Кривые к. п. д
Глава XXIV

Глава XXIV. Регулирование скорости   асинхронных  двигателей 
по методу изменения  числа   оборотов  в  минуту вращающегося  поля

§ 215. Скорость вращения магнитного потока § 216. Двигатель с двойной обмоткой в статоре § 217. Переключение обмотки на другое число полюсов § 218. Асинхронный двигатель с двойным ротором
Глава XXV

Глава XXV. Каскадное   соединение   двух  асинхронных   двигателей

§ 219. Регулирование скорости асинхронного двигателя путем   включения в цепь ротора реостата § 220. Каскадное соединение двух асинхронных двигателей § 221. Скорость каскадного агрегата § 222. Распределение мощности между   машинами  каскадного   агрегата § 223. Эквивалентная схема для каскадного соединения § 224. Ток холостого хода в статоре двигателя I § 225. Ток, текущий в статоре двигателя I при   неподвижном агрегате § 226. Коэфициент мощности при каскадных схемах § 227. Явление Гергеса § 228. Явления, происходящие при каскадном   соединении   асинхронных двигателей с однофазным ротором § 229. Практическое значение схемы § 230. Каскадное соединение асинхронных двигателей с   переключением числа полюсов § 231. Обзорная таблица каскадных схем § 232. Двухмоторная схема (для  подъемников) § 233. Регулирование скорости  по методу инверсного поля
Глава XXVI

Глава XXVI. Каскадное соединение асинхронных двигателей с коллекторными машинами

§ 234. Краткая история § 235. Краткий обзор схем соединения § 236. Каскадное соединение асинхронного двигателя с машинами постоянного тока § 237. Схема Кремера с шестифазным конвертором
а)  Устойчивость работы схемы Кремера б)  Схема Кремера с вольтодобавочной машиной
§ 238. Схема Шербиуса с машинами постоянного тока § 239. Различные виды каскадных соединений § 240. Каскадное соединение   асинхронного   двигателя   с   коллекторным при   непосредственном    механическом   соединении   (схема   Кремера) § 241. Мощность каскадного агрегата по схеме Кремера § 242. Влияние характера возбуждения вспомогательного   двигателя   на работу агрегата § 243. Регулирование скорости при каскадном соединении асинхронного двигателя с шунтовым коллекторным двигателем § 244. Описание схемы Шербиуса § 245. Действие схемы § 246. „Энергетическая" диаграмма схемы Кремера § 247. „Энергетическая" диаграмма схемы Шербиуса § 248. Регулирование скорости ниже синхронной  при   схеме Шербиуса § 249. Сверхсинхронная скорость § 250. Переход через синхронизм § 251. Схема каскадного соединения,   при   которой   возможен   плавныйпереход главного двигателя через синхронную скорость
Глава XXVIII

Глава XXVIII. Компенсированные асинхронные двигатели

§ 256. Двигатель Гейланда (Heyland) завода Бергмана (Bergmann)
Глава XXXVIII

Глава XXXVIII. Примерные  расчеты

§ 341. Задание § 342. Задание
Обозначения

ГЛАВА XV
АСИНХРОННАЯ МАШИНА КАК ГЕНЕРАТОР

§ 154. Самовозбуждение асинхронного генератора.

Выше было указано, что асинхронная машина в качестве генератора вообще само­стоятельно в единственном числе на сеть работать не может, а может только работать в параллельном соединении с синхронными машинами. Внеся некоторое усложнение в схему, можно, однако, заставить асинхронную машину даже в единственном числе генерировать энергию переменного тока.
Для этой цели необходимо приключить параллельно к статорной обмотке конденсаторы С, как изображено на фиг.  159.

Фиг. 159. Самовозбуждающийся асинхронный генератор.

Опыты показывают, что асинхронная машина AM, вращаемая двигателем М,   при   наличии   параллельно приключенных конденсаторов С достаточной емкости и при наличии достаточной величины остаточной индукции в роторе может генерировать энергию переменного тока, частота которого зависит от скорости вращения ротора.

Процесс самовозбуждения асинхронной машины при этом будет протекать следующим образом:

Благодаря наличию в роторе машины небольшого остаточного потока Ф0 с числом пар полюсов, равным числу пар полюсов статорной обмотки при вращении ротора, остаточное поле ротора наведет в статорной обмотке электродвижущую силу Е0. Вследствие этого в конденсаторы С направится ток IC = E0ωC. Из теории синхронных машин известно, что опережающий (емкостный) ток IC машины создает реакционные ампервитки, которые, действуя в ту же сторону, что и ампервитки тока возбуждения, складываются с последними, что влечет за собой увеличение потока машины.

Поэтому с увеличением потока машины с Ф0 до Ф0 + ΔФ произойдет соответственное возрастание э. д. с. с Е0 до Е0 + ΔЕ. Возросшая величина э. д. с. вызовет соответственное увеличение емкостного тока IC, что повлечет за собой дальнейшее увеличение потока и э. д. с. машины и т. д.

Таким образом мы будем наблюдать постепенное нарастание напряжения машины до некоторой конечной величины.

Этот процесс самовозбуждения длится, так же как и в машинах постоянного тока, 1—2—3 сек, в зависимости от мощности машины и величины емкости С.

Так же как и в случае шунтового генератора постоянного тока, здесь можно графически найти ту э. д. с. Е, до которой возбудится асинхронный генератор при данной величине параллельно включенной емкости.

Для отыскания Е мы должны решить два уравнения:

(154.1)

E = f1(IC),

(154.2)

U = f2(IC).

Уравнение (154,1) может быть представлено в виде кривой 1 (фиг. 160), изображающей собой зависимость между э. д. с. одной фазы статора Е и величиной тока IС (который по существу здесь играет роль намагничивающего тока, так как создает магнитное поле асинхронной машины).

Фиг. 160. Характеристика самовозбуждающегося асинхронного генератора.

Таким образом кривая 1 является по существу кривой намагничи­вания и начинается не в начале координат, а несколько выше благодаря существованию небольшой э. д. с. от остаточной индукции Е0.

Уравнение (154,2) может быть представлено в виде U = ωCIС .

Отсюда видно, что это уравнение первой степени может быть графически представлено в виде прямой 2, проходящей через начало координат.

Для графического решения двух вышенаписанных уравнений находим точку пересечения а двух линий 1 и 2, тогда вертикальный отрезок ab будет по числовой величине в некотором масштабе равен той э. д. с. Е, до которой возбудится асинхронный генератор. Большого практического значения конденсаторное самовозбуждение асинхронного генератора не имеет ввиду невозможности получить вполне устойчивую работу такой системы и ввиду затруднений, связанных с невозможностью простой регулировки э. д. с. такой машины.

 

 [an error occurred while processing this directive]