ГЛАВА XI
ПОТЕРИ и К. П. Д.
§ 96. Вихревые токи, появляющиеся в железе ротора при его вращении.
При вращении ротора в магнитном поле в толще его железа наводятся токи Фуко.
 |
| Фиг.109 Вихревые токи в железе ротора |
Уменьшения величины этих токов можно добиться, выполняя ротор из железных листов, изолированных друг от друга.
Влияние такой конструкции ротора на величину вихревых потерь иллюстрирует фиг. 109, а, b, с, d.
Ha фиг. 109, a, b показан массивный ротор, вращающийся в постоянном магнитном поле N—S; путь токов Фуко i показан на фиг. 109, b стрелками.
Разрезая железо ротора плоскостями, перпендикулярными к оси, и изолируя получившиеся таким образом диски друг от друга, мы увеличиваем сопротивление пути вихревых токов, как это схематически показано на фиг. 109, с.
Уменьшая толщину Δ железных листов в дальнейшей мере (фиг. 109, d), мы можем еще в большей степени понизить потери на вихревые токи.
Токи Фуко, индуктированные в железе ротора, взаимодействуя с вращающимся потоком, создают вращающий момент.
Таким образом эти токи в роторе асинхронного двигателя не могут быть причислены к паразитным токам.
Поэтому тело ротора асинхронного двигателя можно было бы в известных случаях изготовлять в виде массивного железного цилиндра с профрезованными пазами. На практике, однако, из соображения удобства изготовления обычно тело ротора набирается из железных листов толщиной в 0,5 — 1,0 mm, причем железные листы обычно не изолируются друг от друга.