ГЛАВА X
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
§ 89. Влияние скоса пазов ротора на высшие гармоники.
 |
1 b = 0 |
 |
2 b = 4,5мм ≈ 1/2tzst |
 |
3 b = 9мм ≈ tzst |
 |
4 b= 11 мм ≈ tzr0t |
 |
5 b=13,5мм ≈ 1,5tzst |
 |
6 b= 17,5мм ≈ 2tzst |
| Фиг. 106. Влияние скоса пазов ротора на высшие гармоники. Мотор ТА 12/4 завода им. Лепсе. Холостой ход при 220V. Измерительный проводничок расположен в верхней части паза статора. b — скос паза в мм. | |
Путем скоса пазов ротора можно в значительной мере уменьшить высшие зубцовые гармоники.
Это можно доказать опытным путем — путем испытания асинхронных двигателей с роторами с разным скосом пазов.
Скос пазов ротора. На фиг. 106 показаны кривые э. д. с, индуктированной в одном проводе, заложенном в "щель" полузакрытого паза статора (т. е. в верхнюю часть паза над обмоткой ближе к воздушному зазору). Все кривые сняты для одного и того же статора и шести роторов с разными "скосами" паза, начиная от b = 0 (т. е. без скоса) и до b = 17,5 mm.
Двигатель типа ТА-12/4 завода им. Лепсе имел в статоре z1 = 36 пазов, а в роторе z2 = 29 пазов.
Из сравнения осциллограмм между собой видно, что наиболее заметно высшие гармоники в кривой напряжения проявляются при b = 0, т. е. при отсутствии скоса пазов в роторе.
Из осциллограмм 1 также видно, что наименьшие гармоники появляются при скосе паза ротора, равном пазовому делению ротора: b = 11 mm.
Дальнейшее увеличение скоса ротора вызывает не улучшение, а ухудшение формы кривой э. д. с.
Таким образом на этом примере можно убедиться, что скос пазов является одним из действенных средств борьбы с высшими гармониками в асинхронном двигателе.
1 Опыты производились научным сотрудником ВЭИ инж. Шпрингманом, которому автор выражает благодарность за предоставленный материал.