ГЛАВА XVI
ПУСК В ХОД МНОГОФАЗНЫХ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (ПРИ ФАЗНОЙ ОБМОТКЕ РОТОРА)
§ 159. Пусковые реостаты.
Чаще всего пусковые реостаты располагаются извне двигателя и соединяются с его ротором через посредство контактных колец, как показано на фиг. 163 — 167.
 |
 |
 |
| Фиг. 163. Включение пускового реостата (R2) в цепь ротора асинхронного двигателя. | Фиг. 164. Схема соединения пускового реостата. | Фиг. 165. Схема включения пускового реостата в цепь двухфазного ротора асинхронного двигателя. |
В этом случае, если в каждую фазу ротора включено сопротивление, имеющее n секций, всего потребуется в реостате 3n контактов.
При двухфазном роторе это число контактов реостата при том же числе ступеней n может быть уменьшено до 2n.
На фиг. 165 показана схема соединения такого двухфазного ротора с пусковым реостатом.
Как можно видеть из сравнения фиг. 164 и 165, конструкция реостата для двухфазного ротора получается несколько проще; поэтому в настоящее время иногда трехфазные двигатели небольшой мощности выполняются с двухфазными роторами.
Ввиду того что при двухфазном роторе получаются в кривых магнитных полей относительно большие гармоники высшего порядка, применение такой конструкции ограничивается, как было сказано, только двигателями небольших мощностей.
Конструкции пусковых реостатов может быть упрощена и при трехфазном роторе за счет некоторого ухудшения пусковых свойств мотора.
На фиг. 166 показан пусковой реостат, применяемый иногда для пуска в ход небольших двигателей и предложенный в свое время Каленбергом (Kohlenberg).
Особенность реостата, изображенного на фиг. 166, та, что соответственные секции трех фаз реостата выключаются неодновременно, как на фиг. 164, а в известной последовательности.
 |
|
| Фиг. 166. Схема пускового реостата системы Каленберга: ступенчатое выключение секции реостата и вследствие этого — несимметричная нагрузка фаз ротора. | Фиг. 167. Схема реостата, предложенная Нитгаммером. |
Щетка а в этом реостате должна быть такой ширины, чтобы были одновременно перекрыты три контакта реостата.
Достоинством этого реостата является простота его конструкции, напоминающая однорукояточный реостат постоянного тока. Однако при таких реостатах ротор асинхронного двигателя при пуске в ход является несимметрично нагруженным, что вызывает некоторое понижение начального момента вращения.
Иногда для пуска в ход небольших двигателей с целью упрощения конструкции реостата последнему придают вид согласно фиг. 167. При таком реостате, так же как и при вышеописанном (фиг. 166), получается обычно некоторое понижение пускового крутящего момента.