ВВЕДЕНИЕ
§3. Принцип действия современного асинхронного двигателя.
Диск Фарадея, изображенный на фиг. 4, является прототипом современного асинхронного двигателя.
Современный асинхронный двигатель (фиг. 5, 6, 7) имеет в принципе такой же, как и в расположении Фарадея, вращающийся якорь R или ротор, как его обычно называют; вместо примитивной конструкции с вращающимся магнитом N — S Фарадея асинхронный двигатель имеет неподвижный статор S (фиг. 5), в котором вращение магнитного потока осуществляется более совершенным, описанным ниже образом. К статору современного асинхронного двигателя подводится э л е к т р и ч е с к а я энергия, обычно в виде многофазного тока.
Этот многофазный ток, обтекая обмотки статора S (фиг. 8), создает так называемое вращающееся магнитное поле Ф; последнее, пересекая провода обмотки ротора R, наводит в них токи I2; токи I2, взаимодействуя с потоком Ф, служат причиной появления крутящего момента:
М = Ф • I2.
Таким образом мы видим, что в асинхронном двигателе электрическая энергия передается ротору через посредство вращающегося магнитного потока. Это дает возможность расположить обмотку на роторе R, замкнув ее на себя совершенно независимо от статора и линии.
 |
 |
Фиг. 5. Статор асинхронного двигателя. |
Фиг. 6. Ротор асинхронного |
 |
 |
| Фиг. 7. Асинхронный двигатель в собранном виде. | Фиг. 8. Асихронный двигатель с отнятой боковой крышкой; S — статор; R— ротор. |
Это дает асинхронному двигателю по сравнению с машиной постоянного тока то преимущество, что неподвижный статор асинхронного двигателя в случае необходимости может быть намотан на высокое напряжение (2 000 — 6 000 V), в то время как обмотка вращающегося ротора может иметь небольшое число витков и, следовательно, невысокое напряжение.