[an error occurred while processing this directive]
Все справочники Предисловие
Глава I

Глава I. Обмотки асинхронных двигателей

§ 6. Классификация § 7. Катушечные обмотки § 8. Связь между числом полюсов и числом шпуль катушечной обмотки § 9. Катушечная обмотка при нечетном числе пар полюсов (р) § 10. Катушечная обмотка с дробным числом пазов на полюс и фазу (q) § 11. Схемы двухплоскостных и трехплоскостных катушечных обмоток § 12. Катушечная обмотка для разъемного статора § 13. Симметричная катушечная обмотка § 14. Катушечная обмотка с "короткими" шпулями § 15. Влияние укорочения шага обмотки на форму кривой индуктиро ванной э. д. с. § 16. Обмотки с укороченным шагом § 17. Трехфазная двухслойная обмотка (так называемая "американская") § 18. Фазная стержневая обмотка ротора § 19. Разрезные обмотки постоянного тока § 20. Способы намотки § 21. Открытые пазы § 22. Открытые и полузакрытые пазы § 23. Американская и европейская системы изоляции обмоток § 24. Изоляция паза
Глава VIII

Глава VIII. Ротор в виде беличьей обмотки (короткозамкнутый ротор)

§ 66. Надежность беличьего ротора § 67. Электродвижущие силы и токи в беличьей обмотке  ротора
Глава X

Глава X. Крутящий момент

§   72. Полное выражение крутящего момента §   73. Величина крутящего момента,   выраженная   в   „синхронных   ваттах"  (PS) §   74. Связь между величиной крутящего момента   и  джоулевыми   потерями в обмотке ротора §   75. Пусковой момент §   76. Зависимость величины крутящего момента от величины   магнитного потока §   77. Влияние напряжения U на величину крутящего момента §   78. Максимальная величина крутящего момента §   79. Влияние величины активного сопротивления цепи ротора   на величину пускового момента §   80. Форма кривой крутящего момента §   81. Связь между Mmax , M и скольжением s §   82. Крутящий момент при малых скольжениях §   83. Зависимость крутящего  момента от   частоты f1тока, питающего двигатель, и омического сопротивления цепи ротора r2 §   84. Кривая начального момента вращения в функции   сопротивления цепи ротора §   85. „Гистерезисный" момент §    86. Местные магнитные потоки и явления „прилипания" §   87. Мощность ротора (Р'2) и скольжение   (s) §   88. Зубцовые поля и влияние их на форму   кривой   крутящего   момента и на шум машины
  1. Зубцовые магнитные поля
  2. Крутящие моменты, создаваемые высшими гармониками
  3. Влияние числа зубцов ротора
  4. Порядок высших зубцовых гармоник
  5. Полюсное деление зубцовых гармоник
  6. Синхронный момент, вызываемый высшими гармониками
  7. Форма кривых крутящих моментов
  8. Шум в асинхронных машинах
  9. Общие замечания относительно выбора числа пазов в коротко-замкнутом роторе
§   89. Влияние скоса пазов ротора на высшие гармоники
Глава XI

Глава XI. Потери и к. п. д.

§ 90. Потери в асинхронном двигателе § 91. Потери холостого хода § 92. Перемагничивание железного цилиндра, вращающегося в постоянном магнитном поле § 93. Перемагничивание железного ротора вращающимся потоком § 94. Потери на гистерезис в статоре асинхронного двигателя § 95. Формула для подсчета потерь на гистерезис § 96. Вихревые токи, появляющиеся   в   железе   ротора   при   его   вращении § 97. Потери на токи Фуко в железе статора § 98. Формулы для подсчета потерь на токи Фуко § 99. Формула для подсчета суммарных потерь   железа § 100. Потери на   гистерезис и вихревые токи в сердечнике статора (индекс s) § 101. Потери на гистерезис и   вихревые   токи   в   зубцах  статора   (индекс z) § 102. Влияние механической обработки на потери  в железе § 103. Потери в железе ротора § 104. Добавочные потери в железе § 105. Потери в болтах § 106. Учет дополнительных потерь § 107. Нагрузочные потери § 108. Вихревые потери в меди статора и ротора § 109. Экспериментальное исследование явления „вытеснения тока" (Опыты К. И. Шенфера и А. И. Москвитина) § 110. Форма кривых токов, текущих в проводах ротора §111. Механические потери § 112. Потери на трение в подшипниках § 113. Потери на трение щеток о контактные кольца § 114. Вентиляционные потери § 115. Коэфициент полезного действия § 116. Кривые к. п. д
Глава XXIV

Глава XXIV. Регулирование скорости   асинхронных  двигателей 
по методу изменения  числа   оборотов  в  минуту вращающегося  поля

§ 215. Скорость вращения магнитного потока § 216. Двигатель с двойной обмоткой в статоре § 217. Переключение обмотки на другое число полюсов § 218. Асинхронный двигатель с двойным ротором
Глава XXV

Глава XXV. Каскадное   соединение   двух  асинхронных   двигателей

§ 219. Регулирование скорости асинхронного двигателя путем   включения в цепь ротора реостата § 220. Каскадное соединение двух асинхронных двигателей § 221. Скорость каскадного агрегата § 222. Распределение мощности между   машинами  каскадного   агрегата § 223. Эквивалентная схема для каскадного соединения § 224. Ток холостого хода в статоре двигателя I § 225. Ток, текущий в статоре двигателя I при   неподвижном агрегате § 226. Коэфициент мощности при каскадных схемах § 227. Явление Гергеса § 228. Явления, происходящие при каскадном   соединении   асинхронных двигателей с однофазным ротором § 229. Практическое значение схемы § 230. Каскадное соединение асинхронных двигателей с   переключением числа полюсов § 231. Обзорная таблица каскадных схем § 232. Двухмоторная схема (для  подъемников) § 233. Регулирование скорости  по методу инверсного поля
Глава XXVI

Глава XXVI. Каскадное соединение асинхронных двигателей с коллекторными машинами

§ 234. Краткая история § 235. Краткий обзор схем соединения § 236. Каскадное соединение асинхронного двигателя с машинами постоянного тока § 237. Схема Кремера с шестифазным конвертором
а)  Устойчивость работы схемы Кремера б)  Схема Кремера с вольтодобавочной машиной
§ 238. Схема Шербиуса с машинами постоянного тока § 239. Различные виды каскадных соединений § 240. Каскадное соединение   асинхронного   двигателя   с   коллекторным при   непосредственном    механическом   соединении   (схема   Кремера) § 241. Мощность каскадного агрегата по схеме Кремера § 242. Влияние характера возбуждения вспомогательного   двигателя   на работу агрегата § 243. Регулирование скорости при каскадном соединении асинхронного двигателя с шунтовым коллекторным двигателем § 244. Описание схемы Шербиуса § 245. Действие схемы § 246. „Энергетическая" диаграмма схемы Кремера § 247. „Энергетическая" диаграмма схемы Шербиуса § 248. Регулирование скорости ниже синхронной  при   схеме Шербиуса § 249. Сверхсинхронная скорость § 250. Переход через синхронизм § 251. Схема каскадного соединения,   при   которой   возможен   плавныйпереход главного двигателя через синхронную скорость
Глава XXVIII

Глава XXVIII. Компенсированные асинхронные двигатели

§ 256. Двигатель Гейланда (Heyland) завода Бергмана (Bergmann)
Глава XXXVIII

Глава XXXVIII. Примерные  расчеты

§ 341. Задание § 342. Задание
Обозначения

ГЛАВА VIII
РОТОР В ВИДЕ БЕЛИЧЬЕЙ ОБМОТКИ (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ РОТОР)

§ 67. Электродвижущие силы и токи в беличьей обмотке ротора. Электродвижущие силы, индуктированные в стержнях беличьей обмотки.

Э. д. с, индуктированная вращающимся потоком в каждом стержне беличьей обмотки Е2, может быть найдена из следующего уравнения

E2 E2 w2k2 ;
E1 U w1k1
E2 = U w2k2 .
w1k1

Полагая для беличьей  клетки w2 = 1/2 и k2 = 1, найдем:

(67.1)
E2 = U .
2w1k1

Токи в беличьей обмотке ротора. Теперь попытаемся найти зависимость между током в короткозамыкающем кольце Iк и током в стержне Is, и для этой цели обратимся к фиг. 85, на которой дана картина распределения тока Is в стержнях и в замыкающих кольцах Iк беличьей  клетки.

Фиг. 85. Токи в беличьем колесе. Фиг. 86. Токи в беличьем колесе.

Кривые распределения токов могут быть представлены в виду двух синусоид Is и Iк, смещенных друг относительно друга в пространстве на )90°.
Эти две синусоиды в пространстве вращаются с постоянной (синхронной) скоростью независимо от скорости ротора.

На фиг. 85 различной густотой стрелок на замыкающих кольцах показано схематически распределение плотности тока и его направления в данный момент времени. На фиг. 86 схематически показано беличье колесо с указанием направления токов, текущих в нем. Из этой фиг. 86 видно, что ток i в каком-либо стержне равен в каждый момент времени разности токов, текущих на участках коротко замыкающего кольца, прилегающих к данному стержню, т. е. мы  имеем i2 = i12 - i23.

Беличью клетку можно рассматривать как многофазную обмотку, число фаз которой равно числу стержней ротора m2 = z2.

Сдвиг фаз между смежными фазами в электрических радианах здесь будет

α = 2π/z2.

В случае многополюсной машины

α = 2np/z2.

Каково соотношение между величиной тока в стержне Is и тока в замыкающем кольце Iк?

Для получения ответа на этот вопрос рассмотрим фиг. 87, где слева показаны векторы стержневых токов Í1, Í2, Í3 и т. д. Как видно из фиг. 87, эти все токи смещены друг относительно друга на один и тот же угол α.

Фиг.87. Сложение токов беличьей клетки

Суммируя геометрически токи Í1, Í2, Í3 и т. д., получим правильный многоугольник, как показано на среднем чертеже фиг. 87; из этого чер¬тежа видно, что стержневые токи Í1, Í2, Í3 . .. представляют собой геометрическую разность токов в кольцах I12, I23, I34 ... Связь между эффектными величинами стержневых токов Is и токов в замыкающих кольцах Iк можно найти из равнобедренного треугольника abc следующим образом:

(67,2)

Is = 2Iк sin α/2 = 2Iк sin πp/z2 ,

из этого уравнения находим:
(67.3)
Iк = Is
2sin πp
  z2

Так как  πp/z2 является вообще небольшой величиной, то можно приближенно  положить 
sin πp/z2πp/z2, после чего полученная   выше формула примет еще более простой вид:

Iк = Is Is
2sin πp 2 πp
  z2   N2

Подставляя в последнюю формулу

Is = 1,8I1 m1k1w1 ,1
z2
найдем окончательно:
Iк = 1,8I1m1k1w1
N2 2 πp
  z2
(67.4)
Iк = 1,8I1m1k1w1
2πp

Последняя формула показывает, что ток в торцевых кольцах не зависит от числа стержней беличьего ротора, а зависит, главным образом, от числа ампервитков обмотки статора, возрастая с увеличением последних, а также зависит от числа пар полюсов машины, уменьшаясь    с    возрастанием    числа   последних.


1 См. С. P. Steinmetz, Asynchronous motors.


 [an error occurred while processing this directive]