[an error occurred while processing this directive]
Все справочники Предисловие
Глава I

Глава I. Обмотки асинхронных двигателей

§ 6. Классификация § 7. Катушечные обмотки § 8. Связь между числом полюсов и числом шпуль катушечной обмотки § 9. Катушечная обмотка при нечетном числе пар полюсов (р) § 10. Катушечная обмотка с дробным числом пазов на полюс и фазу (q) § 11. Схемы двухплоскостных и трехплоскостных катушечных обмоток § 12. Катушечная обмотка для разъемного статора § 13. Симметричная катушечная обмотка § 14. Катушечная обмотка с "короткими" шпулями § 15. Влияние укорочения шага обмотки на форму кривой индуктиро ванной э. д. с. § 16. Обмотки с укороченным шагом § 17. Трехфазная двухслойная обмотка (так называемая "американская") § 18. Фазная стержневая обмотка ротора § 19. Разрезные обмотки постоянного тока § 20. Способы намотки § 21. Открытые пазы § 22. Открытые и полузакрытые пазы § 23. Американская и европейская системы изоляции обмоток § 24. Изоляция паза
Глава VIII

Глава VIII. Ротор в виде беличьей обмотки (короткозамкнутый ротор)

§ 66. Надежность беличьего ротора § 67. Электродвижущие силы и токи в беличьей обмотке  ротора
Глава X

Глава X. Крутящий момент

§   72. Полное выражение крутящего момента §   73. Величина крутящего момента,   выраженная   в   „синхронных   ваттах"  (PS) §   74. Связь между величиной крутящего момента   и  джоулевыми   потерями в обмотке ротора §   75. Пусковой момент §   76. Зависимость величины крутящего момента от величины   магнитного потока §   77. Влияние напряжения U на величину крутящего момента §   78. Максимальная величина крутящего момента §   79. Влияние величины активного сопротивления цепи ротора   на величину пускового момента §   80. Форма кривой крутящего момента §   81. Связь между Mmax , M и скольжением s §   82. Крутящий момент при малых скольжениях §   83. Зависимость крутящего  момента от   частоты f1тока, питающего двигатель, и омического сопротивления цепи ротора r2 §   84. Кривая начального момента вращения в функции   сопротивления цепи ротора §   85. „Гистерезисный" момент §    86. Местные магнитные потоки и явления „прилипания" §   87. Мощность ротора (Р'2) и скольжение   (s) §   88. Зубцовые поля и влияние их на форму   кривой   крутящего   момента и на шум машины
  1. Зубцовые магнитные поля
  2. Крутящие моменты, создаваемые высшими гармониками
  3. Влияние числа зубцов ротора
  4. Порядок высших зубцовых гармоник
  5. Полюсное деление зубцовых гармоник
  6. Синхронный момент, вызываемый высшими гармониками
  7. Форма кривых крутящих моментов
  8. Шум в асинхронных машинах
  9. Общие замечания относительно выбора числа пазов в коротко-замкнутом роторе
§   89. Влияние скоса пазов ротора на высшие гармоники
Глава XI

Глава XI. Потери и к. п. д.

§ 90. Потери в асинхронном двигателе § 91. Потери холостого хода § 92. Перемагничивание железного цилиндра, вращающегося в постоянном магнитном поле § 93. Перемагничивание железного ротора вращающимся потоком § 94. Потери на гистерезис в статоре асинхронного двигателя § 95. Формула для подсчета потерь на гистерезис § 96. Вихревые токи, появляющиеся   в   железе   ротора   при   его   вращении § 97. Потери на токи Фуко в железе статора § 98. Формулы для подсчета потерь на токи Фуко § 99. Формула для подсчета суммарных потерь   железа § 100. Потери на   гистерезис и вихревые токи в сердечнике статора (индекс s) § 101. Потери на гистерезис и   вихревые   токи   в   зубцах  статора   (индекс z) § 102. Влияние механической обработки на потери  в железе § 103. Потери в железе ротора § 104. Добавочные потери в железе § 105. Потери в болтах § 106. Учет дополнительных потерь § 107. Нагрузочные потери § 108. Вихревые потери в меди статора и ротора § 109. Экспериментальное исследование явления „вытеснения тока" (Опыты К. И. Шенфера и А. И. Москвитина) § 110. Форма кривых токов, текущих в проводах ротора §111. Механические потери § 112. Потери на трение в подшипниках § 113. Потери на трение щеток о контактные кольца § 114. Вентиляционные потери § 115. Коэфициент полезного действия § 116. Кривые к. п. д
Глава XXIV

Глава XXIV. Регулирование скорости   асинхронных  двигателей 
по методу изменения  числа   оборотов  в  минуту вращающегося  поля

§ 215. Скорость вращения магнитного потока § 216. Двигатель с двойной обмоткой в статоре § 217. Переключение обмотки на другое число полюсов § 218. Асинхронный двигатель с двойным ротором
Глава XXV

Глава XXV. Каскадное   соединение   двух  асинхронных   двигателей

§ 219. Регулирование скорости асинхронного двигателя путем   включения в цепь ротора реостата § 220. Каскадное соединение двух асинхронных двигателей § 221. Скорость каскадного агрегата § 222. Распределение мощности между   машинами  каскадного   агрегата § 223. Эквивалентная схема для каскадного соединения § 224. Ток холостого хода в статоре двигателя I § 225. Ток, текущий в статоре двигателя I при   неподвижном агрегате § 226. Коэфициент мощности при каскадных схемах § 227. Явление Гергеса § 228. Явления, происходящие при каскадном   соединении   асинхронных двигателей с однофазным ротором § 229. Практическое значение схемы § 230. Каскадное соединение асинхронных двигателей с   переключением числа полюсов § 231. Обзорная таблица каскадных схем § 232. Двухмоторная схема (для  подъемников) § 233. Регулирование скорости  по методу инверсного поля
Глава XXVI

Глава XXVI. Каскадное соединение асинхронных двигателей с коллекторными машинами

§ 234. Краткая история § 235. Краткий обзор схем соединения § 236. Каскадное соединение асинхронного двигателя с машинами постоянного тока § 237. Схема Кремера с шестифазным конвертором
а)  Устойчивость работы схемы Кремера б)  Схема Кремера с вольтодобавочной машиной
§ 238. Схема Шербиуса с машинами постоянного тока § 239. Различные виды каскадных соединений § 240. Каскадное соединение   асинхронного   двигателя   с   коллекторным при   непосредственном    механическом   соединении   (схема   Кремера) § 241. Мощность каскадного агрегата по схеме Кремера § 242. Влияние характера возбуждения вспомогательного   двигателя   на работу агрегата § 243. Регулирование скорости при каскадном соединении асинхронного двигателя с шунтовым коллекторным двигателем § 244. Описание схемы Шербиуса § 245. Действие схемы § 246. „Энергетическая" диаграмма схемы Кремера § 247. „Энергетическая" диаграмма схемы Шербиуса § 248. Регулирование скорости ниже синхронной  при   схеме Шербиуса § 249. Сверхсинхронная скорость § 250. Переход через синхронизм § 251. Схема каскадного соединения,   при   которой   возможен   плавныйпереход главного двигателя через синхронную скорость
Глава XXVIII

Глава XXVIII. Компенсированные асинхронные двигатели

§ 256. Двигатель Гейланда (Heyland) завода Бергмана (Bergmann)
Глава XXXVIII

Глава XXXVIII. Примерные  расчеты

§ 341. Задание § 342. Задание
Обозначения

ГЛАВА IV
М. Д. С. ОБМОТОК АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ

§ 43. Многоугольник Гергеса.

Очень интересный и наглядный метод построения кривой м. д. с. в свое время был предложен Гергесом.

Этот метод в общих чертах заключается в следующем:

Фиг. 67. Построение кривой м. д. с. для двухфазного двигателя (q = 4).

Необходимо начертить правильный многоугольник, имеющий 2m сторон, где m — число фаз. Таким образом при двухфазной системе мы получим квадрат и при трехфазной системе правильный шестиугольник.

Затем следует на каждой из сторон многоугольника в виде точек показать пазы — по q пазов на каждой стороне многоугольника, где q— число пазов, приходящееся на полюс и фазу. При этом необходимо наблюдать за тем, чтобы пазы не занимали вершин многоугольника.

Вращая многоугольник и проектируя отдельные точки многоугольника по середине между пазами на вертикаль, мы получим кривую распределения магнитной индукции в разные моменты времени.

На фиг. 67 дано построение кривой м. д. с. для двухфазного двигателя (для q = 4). Положение верхнего квадрата соответствует тому моменту времени, когда ток в одной фазе достиг максимального значения, а в другой фазе равен нулю.

Проводя горизонтали через точки многоугольника 123, соответствующие отдельным зубцам машины, мы найдем в пересечении с вертикалями, восставленными в точках 123... справа, соответственные значения величин магнитной индукции.

Повернув квадрат на 45° против стрелки часов, найдем по такому же методу кривую распределения магнитной индукции для того момента, когда мгновенные значения токов в обеих фазах равны друг другу (нижний чертеж фиг. 67). На среднем чертеже фиг. 67 дано построение для момента времени, на 1/12 периода позже по сравнению с верхним чертежом.

Из сравения отдельных кривых фиг. 67 видим, что форма кривой м. д. с. по мере ее передвижения в пространстве (на фиг. 67 справа налево) все время непрерывно меняется, амплитуда этой кривой колеблется, форма кривой постепенно переходит из остроугольной в тупоугольную, причем симметрия кривой по временам нарушается.

Фиг. 68. Построение кривой м. д. с. для трехфазной обмотки (q = 3).

На фиг. 68 дано построение кривой м. д. с. по вышеописанному методу Гергеса для трехфазной обмотки с q = 3. Для этого примера мы имели на пару полюсов число зубцов, равное 2mq — = 2 • 3 • 3 = 18. При числе фаз т = 3 полигон Гергеса будет представлять правильный шестиугольник.

Вместо вращения вышеупомянутого шестиугольника против стрелки часов для построения кривой м. д. с. мы можем этот шестиугольник оставить неподвижным и вращать ось времени по стрелке часов, как показано на фиг. 68. На этой фигуре точками 1 23... обозначено положение зубцов, а не пазов, в противоположность фиг. 67.

Справа на фиг. 68 показаны кривые м. д. с, построенные по этому методу для разных моментов времени. Сравнивая эти кривые между собой, мы видим, что форма кривой м. д. с. здесь непрерывно меняется, переходя от остроугольной формы к тупоугольной и наоборот.

Сравнивая кривые м. д. с. на фиг. 68 и 67, мы видим, что при трехфазном токе форма кривой м. д. с. получается более совершенной в смысле приближения к синусоиде.

В случае же двухфазного тока кривая м. д. с. получает весьма искаженную форму, как видно из фиг. 67.

В этом заключается одно из многих преимуществ трехфазного тока по сравнению с двухфазным.

 [an error occurred while processing this directive]